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液压盘式制动器的气阻及制动噪声问题解析

日期:2019-07-26浏览:12次

   液压盘式制动器的气阻及制动噪声问题解析
  液压盘式制动器运行时难免会出现故障,对于故障的一些处理措施我们通过以下两点来谈谈:
  一、气阻
  液压盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上,其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块和钳体的活塞直接接触,因此制动时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻现象。但是,若采取相应的措施,也可防止气阻现象的发生。
  1.防止制动液沸点降低
  植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:
  (1)定期更换制动液;
  (2)不同性质的制动液不可互换使用或混用;
  (3)密闭保存制动液。
  要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。
  二、液压盘式制动器的制动噪声
  制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:
  1.在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。
  2.选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
  3.制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。

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